赤峰市金川市政建設工程有限公司
深圳地鐵3號線工程田貝站基坑支護設計
作者:管理員    發布于:2017-12-08 15:59:19   瀏覽:644次
摘要:深圳地鐵3號線屬深圳地鐵建設二期工程,線路跨福田、羅湖、龍崗三區,全長41.8km,設31個車站。田貝站是其中一座換乘地下車站(預留與地鐵7號線換乘)。車站全長505m,基坑開挖深度一般段18~23m,換乘體段基坑深26.6m,支護工程安全等級一級。 田貝站基坑設計、施工難度大:周邊建筑物密集,變形控制要求嚴格;位于交通要道,交通疏解復雜;車站為換乘站,站體長且支護深度大;地質條件復雜等,是深圳地鐵二期工程的代表性工程之一。 經過我司技術、經濟、安全、工期等多方面比選,基坑圍護結構為地下連續墻,利用其良好的整體性及防滲性來控制變形及地面沉降;并將地連墻與內襯墻疊合,作為車站外墻,既經濟合理又安全可靠。基坑內豎向設置4道或6道(換乘體段)支撐。通過大跨度裝配式貝雷架鋼便橋解決交通疏解難題。通過設置變形監測點、地下水觀測及回灌井對周邊變形進行監控。 深圳地鐵3號線田貝站的建設經國家批準,符合國家工程建設的方針、政策和法律法規,嚴格執行工程建設強制性標準;采用先進的設計理念,安全、經濟、可靠;取得良好的經濟、社會和環境效益。工程于2011年5月驗收,2011年6月地鐵3號線全線通車。 本項目工程特點及采用的技術手段如下:

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